自吸離心油泵噴油器的結構與工作原理

自吸離心油泵噴油器總成由噴油器體、針閥偶件、緊帽、頂桿、調壓螺釘等組成。針閥偶件用緊帽緊固于噴油器體上，調壓彈簧通過頂桿部件將針閥緊壓在針閥體密封錐面上，調壓彈簧的壓力由調壓螺釘調節，調壓螺釘用螺帽鎖
自吸離心油泵噴油器總成由噴油器體、針閥偶件、緊帽、頂桿、調壓螺釘等組成。針閥偶件用緊帽緊固于噴油器體上，調壓彈簧通過頂桿部件將針閥緊壓在針閥體密封錐面上，調壓彈簧的壓力由調壓螺釘調節，調壓螺釘用螺帽鎖緊。其中的針閥偶件（由針閥和針閥體組成）按結構形式可分為開式和閉式兩大類。目前廣泛應用的是閉式，它分為軸針式和孔式兩種主要形式。噴油器的工作原理。當高壓燃油作用在針閥上的軸向力，超過調壓彈簧的預緊力時，針閥便被抬起（開啟），燃油通過針閥體上的噴孔噴人燃燒室內。供油中斷時，針閥在調壓彈簧的作用下，緊壓于針閥體密封錐面上，燃油噴射停止。
　　
　　為了防止燃油滲漏，針閥與針閥體的密封錐面及導向表面經過精密加工后配對研磨，針閥與針閥體配成了精密偶件，故應盛對使用或更換。
　　
　　孔式自吸離心油泵噴油器的針閥只起噴孔的啟閉作用，燃油噴射狀況主要由針閥體的噴油孔大小、方向和孔數來控制。按孔數不同，可分為單孔式和多孔式兩種;按結構形式，又可分為短型孔式和長型孔式兩種。孔式噴油器的特點是霧化質量較好，缺點是噴孔直徑小，容易堵塞。
　　
　　軸針式噴油器的針閥頭部有一小軸針插入噴孔中，與噴孔構成一個很小的環狀間隙（間隙為0.005~0.025mm），高壓燃油通過該間隙噴出。針閥頭部軸針形狀有圓柱形、錐形和倒錐形，噴人柴油機燃燒室的燃油由于不同的軸針形狀而形成不同噴霧角度的油柱或油束。
　　
　　上述噴油器結構因調壓彈簧位置在噴油器的上部，與針閥距離較遠，所以必須通過一根較長的頂桿作為橋梁，把彈簧與針閥的運動聯系起來。這種結構的優點是在調壓彈簧頂部容易布置調壓螺釘，針閥開啟壓力用調壓螺釘進行無級調整，調整方便。其缺點是由于頂桿較長，質量較大，產生的慣性力亦大。針閥由靜止到開啟應迅速，噴油結束后，針閥應迅速由向上運動轉變成向下運動，以使針閥盡快落座并停止供油。但這種運動的轉變與噴油器運動件的慣性有關，慣性愈大針閥關閉所需時間愈長，燃燒室內高溫氣體也愈容易倒灌入針閥偶件內部，引起積炭燒損密封錐面等現象。為了克服上述結構的缺點，近幾年來國內外已發展了一種新的噴油器總成。改進后的噴油器結構的顯著特點是取消運動件頂桿，改用一質量小的彈簧下座，將調壓彈簧下移到接近針閥尾部，有時將針閥直徑也減小。由于這種噴油器結構降低了運動件的慣量，所以又稱為低慣量噴油器。它的優點是可提高針閥開啟和關閉速度，降低針閥落座時在密封錐面處的沖擊應力，既能改善性能又能提高使用壽命。但這種結構對針閥開啟壓力的調整是采用改變墊片厚度的辦法，因此開啟壓力的調整不如一般不銹鋼液下泵所采用的調整螺釘方便，且壓力只能有級調整，為了保證足夠的調整精度，采用每隔0.05mm為**的墊片進行調整。